ポンポン船の愛称で親しまれ、浦賀のシンボルにもなっている渡船は、奉行所が浦賀に置かれてまもない享保 10年 ( 1725年 ) 頃から始まる長い歴史を持っています。
江戸時代には、船が 1艘 ( そう ) で船頭さんが 2人。この船頭さんたちの雇用と船の維持管理は、東西浦賀の人々に加えて少し離れた鴨居地区や久里浜地区の住民までもが協力するなど、まさにこの地域の日常生活に欠かせない船でした。
明治 11年 ( 1878年 ) 8月からは、東西浦賀の 17町内会の共同体が維持管理をするようになりました。
この時の料金は、1人 3厘。営業時間は朝6時から夜 10時までで、夜間の料金は倍額と定められました。
これが地域が運営する交通としての渡船の誕生です。
浦賀町が渡船に関わるのは、それから 40年後の大正 6年 ( 1917年 ) のことです。
この時、町は共同体から 5,000円で営業権を譲渡してもらっています。
この頃が渡船の最盛期であり、1日の平均乗客数が 1,000人にも達していました。
そのため現在の場所から浦賀駅方面の 300mほどのエリアに、もう 1ルートの営業が行われていました。
昭和 18年 4月、浦賀町は横須賀市と合併し、渡船も横須賀市営となりましたが、その後、昭和 24年 10月から市の施設を民間事業者に貸し付けて運航する方式に改め、さらに令和 4年 4月からは、市から ( 株 ) トライアングルに営業譲渡され、現在に至っています。
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